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钢栈桥在保证钢板桩的质量上要注意的问题非常多，要在打桩过程中进行重视，在打桩的时候不要使用过大的力气进行敲击，而且在施工过程中一定要进行桩帽的安装，这样能够避免在敲击过程中出现桩顶被敲坏的情况。在进行钢板桩插打过程中，对其垂直度通常不能进行确定，因此，在施工过程中对垂直度进行检测是非常必要的，一旦出现垂直度较差的情况，要进行修正，进行二次施工。同时，在施工的时候在打进的深度上也有一定的要求，在敲打过程中只要敲到一半的深度就好，然后进行垂直度的检测，这样在进行检测的时候，一旦出现问题，对桩体的拔出也是非常方便的。在进行第二次施_丁的时候，在深度方面也要进行控制，垂直度检测的结果是非常好的情况下，可以进行继续敲定。在围堰的过程中，也会出现一定的意外，非常容易出现围堰外面的水位低于里面水位的情况，为了更好的使两者之间形成平衡关系，要对围堰内的水进行抽出，在抽出以后要对其进行封闭。在进行抽水的过程也非常容易出现漏水的情况，因此，在进行抽水的时候，也要借助细小物质的力量，将钢板桩出现漏水的部位进行封堵。

桥梁工程钢板桩倒塌处理施工方法

随着各客运专线及高速铁路的开工建设，主要为桥梁基础采用桩基承台，桥梁基础也开始大面积施工，在基础的施工过程中遇到了诸多问题，这些铁路线路多经过河流、灌溉渠、低洼水塘等环境，在施工中这些地段多为深水基坑，常采用钢板桩围堰防护，由于施工和技术经验的缺乏，时常导致钢板桩倒塌。本文介绍了某大桥深水基坑钢板桩倒塌后的处理方法，供广大技术人员参考借鉴。

1、工程概况

某客运专线承台结构尺寸大部分为10.6×14.6×3.0m、8.1×12.5×2.5m、8×11×2m等12种结构型式，开挖深度均在5m以上，均属于深基坑开挖施工。跨河承台基础开挖较深，该部分承台的施工拟采用钢板桩围堰施工；根据此桥的水文、地质等相关情况，认为采用钢板桩围堰施工具有工期短、工艺简单、较少占用空间、安全、施工风险易于控制等诸多优势。钻孔桩完成后，利用钻孔用筑捣平台作为钢板桩施工平台。

隧道钢栈桥柔性底座

　　底座与栈桥采用万向铰连接，栈桥重量与通过载荷均匀传递到8个底座上;每块底座再将载荷通过30个高弹性橡胶垫及15个垫板传递到混泥土上，这样即使浇注混泥土不够平整也能保证受力均匀。

　　隧道栈桥轨道

　　1，轨道通过承重轮与勾轮与行走架相连，轨道上设有驱动装置，驱动装置

　　通过连接在行走架上的牵引链条带动栈桥移动。

　　2，通过每条轨道设有的66个高弹性橡胶垫及垫板将栈桥重量传递到混泥土上，以保证混泥土受力均匀。