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钢栈桥施工中起重吊装安全作业措施

　　钢栈桥施工中起重吊装安全作业措施

　　1、起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和作业，视其土质的情况，起重机的作业位置应离沟渠，基坑有必要的安全距离。

　　2、作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业。

　　3、构件提升时严禁构件下人员走动。起吊前应有专人检查吊点、吊钩、索具、电源及吊装系统，起吊时应速度均匀，下落时应低速稳放。严格执行安全生产纪律。

　　4、起重机吊运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的重物下面进行作业，严禁起重机吊运人员。

　　5、当遇大风雨时(5级以上)不得进行吊装，并及时检查已安装的钢桁架，必要时用缆绳固定。高空作业必须系安全带，必要时应在下面铺设安全网。

　　6、检查作业场所的环境、安全设施等，确认符合有关安全规定，方可进行作业。作业时，按规定正确;佩戴和使用劳动防护用品，如安全帽、安全带、手套等。

　　7、在使用起重机械作业时，应严格遵守有关机械的安全操作规定，不得要求司机起吊。禁止斜吊、超载吊装。斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽，甚至造成拉断绳索和翻车事故。斜吊还会使重物在脱离地面后发生快速摆动，可能碰伤人或其他物体。吊装散状构件时必须***牢固，并保持平衡方可起吊。

　　8、作业人员来回走动，应做好安全通道，吊装现现场周围应设置临时栏杆，禁止非工作人员入内。

　　9、吊装过程中要做好防滑，钢丝绳要***牢靠，钢丝绳与构件之间应加垫方木等以防构件滑落。

钢栈桥效益分析            

1)本施工技术全部采用型钢定型化构件，施工主要采用螺栓连接，部分传力构件采用配套焊接，施工速度快，能够适用不同形式基坑的出土。

2)钢栈桥体系使用完毕后各部件均可快速拆除，与混凝土栈桥相比不存在拆除过程产生的建筑垃圾以及拆除过程所产生的粉尘和噪声污染，节能环保。

3)钢栈桥体系全部采用定型化钢构件，节点采用螺栓连接，受力形式明确，整体结构。

4)出土坡道临近坑底位置采用常规便道，只在靠近坑顶的上部采用钢结构栈桥。整体工艺用钢量少，定向化部件能够进行重复组装和循环使用，且只在开挖较深层土体时使用，与常规混凝土栈桥相比钢栈桥使用工期短、循环次数多，工程造价有大幅的降低。

5)对于面积1.5万m2、深度约15m的深基坑，采用临时钢栈桥施工工法，可以节省浇筑常规混凝土栈桥所使用工期约7日，并在地下室顶板施工过程中减少了栈桥破除和建筑垃圾外运等工序。深井坑挖土施工过程中，15m深度基坑，仅在土方开挖至-9.0m及以下深度时方采用钢栈桥工法，其余阶段基本采用常规出土便道，钢构件使用周期短，栈桥架设便捷，且定型化钢构件能够重复利用，节省造价。

钢栈桥为临时施工设施，承担本工程施工原材料及半成品等装载车辆行驶通行，使用时间长，受夏季洪水影响严重;因此，在栈桥搭设过程中，质量控制就显得格外重要。平台施工质量控制要点如下：

1、针对大型临时设施，应加强质量控制力度和监督力度，避免将其视为简单临时设施而得不到足够重视。在一定意义上讲，栈桥等临时设施质量安全是工程施工安全、质量管理的重中之重。因此，针对栈桥施工，项目部制订了严密的体系，以确保栈桥质量安全。

2、加强栈桥钢管桩之间的平联，对于深水区和栈桥钢管桩除了以上平联外，采用槽钢进行斜撑加固，使它们连成一个整体，增加安全储备。

3、主梁与面系连接等连接细部结构应慎重处理，确保传力可靠和局部稳定，各个连接焊接质量要保证。

4、测量人员定期观测平台桩位处河床面冲刷，特别是汛期和台风过后，冲刷至限界前及时抛填防护。

5、栈桥拆除应从上至下逐段、逐根解除约束，逐个吊离，不得同时解除多个约束，以保证平台稳定。

6、配备专人检查平台上搁臵的漂流物，并及时清除。

仰拱钢栈桥初期支护和二次衬砌的仰拱分段一次施工成型，减少了施工缝，从而保证了仰拱施工质量;其可旋转90°的四组车轮确保了灵活的转向工艺;可调式自动升降的液压系统使其满足了不同条件下对隧道施工的要求;并且在完成一个工作面后，在不需要拆卸的情况下利用其行走设施就可以由牵引车直接拖拽滑动至下一个工作面，节约了传统栈桥重复拼装时间。Z重要的是，其稳定的结构保证，人性化的设计方案，确保了隧道施工的安全性，避免了人员***事故的频繁发生，已作为隧道施工中一个必须投入的安全设备、设施，促进了隧道施工安全一种全新的理念。

　　可移动仰拱栈桥的推广，解决了传统式栈桥上掌子面开挖支护施工与仰拱的施工无法同时进行的问题(掌子面所施工的工装料具可以从栈桥上部通过，下部施工不受到影响，为栈桥下部施工人员提供了舒适宽敞的环境);同时投入的劳动力减少了一半，施工的生产效率提高了30%;隧道开挖支护每洞延米(Ⅳ级围岩)可降低施工成本1136元。

　　现如今，可移动仰拱钢栈桥得到了相关部门的认可，并且已申请科研立项，将在今后的隧道施工中普遍推广。