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钢栈桥施工支护的有关规定

　　钢栈桥施工支护的有关规定

　　1、施工支护应配合开挖及时施做，确保施工安全。

　　2、选择支护方式时，应优先选用锚杆、喷射砼或锚喷联合作为临时支护。在软弱围岩中采用锚喷支护时，应根据地质条件结合辅助施工方法综合考虑。

　　3、对不同类别的围岩，应采用不同结构型式的施工支护。

　　4、VI类围岩可不支护，V类围岩支护时，宜采用局部喷砼或局部锚杆。为防止岩爆和局部落石，可局部加栓钢筋网。

　　5、IV-III类为围岩可采用锚杆、锚杆挂网、喷混凝土或锚喷联合支护。III类围岩必要时可加设钢架。

　　6、II-I类围岩宜采用锚喷挂网的联合支护形式，并可结合辅助施工进行施工支护。

　　7、当地质条件差，围岩不稳定时，可采用构件支撑。

　　8、施做锚杆、喷射砼和结构支撑时，应做好记录。

隧道仰拱钢栈桥？

仰拱是隧道结构的主要组成部分之一，它是隧道结构的基础。它一方面要将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效的传递到地下，而且还有效的抵抗隧道下部地层传来的反力。实际上它是能承受地层荷载和路面临时荷载(动荷载)的一种地基梁(板)。为此仰拱的受力状态比较复杂。从国内外的交通隧道工程病害的实例来看，由于隧道仰拱结构的设计、施工原因，而出现隧道结构失稳，路面沉降开裂，翻浆冒泥病害的实例不在少数。为此在施做仰拱结构时必须精细，其结构物一定要符合规范和设计要求。

钢栈桥在前引桥下进行混泥土施工，可让车辆从填充层通过栈桥直达下台阶，配合各类台阶法开挖方式下的仰拱(底板)混泥土施工，实现早封闭，早成环的施工要求。

　　2，充分利用混泥土早期强度为栈桥自重及通行载荷提供支撑，配合柔性底座及自动走行轨道。接地压强为3kgf/CM2(0.3MPA)，当混泥土达到脱模强度要求后便可通行栈桥及栈桥上过车。

　　3，采用液压控制，具备前、后、左、右移动功能，行走采用电控小车，整个栈桥就位无需人工铺轨，1人即可操控。自动化程度及安全性高于目前已知各类栈桥。

隧道钢栈桥是如何进行移动的？

　　1，操作引桥举升油缸收起前后引桥;

　　2，操作横移油缸带动主桥和轨道横向移动;

　　3，操作举升油缸，举升油缸通过行走架和轨道，支撑于混泥土面上，升起栈桥，栈桥通过滑轨和滑槽提起底架;

　　4，操作横移油缸，使底架横向移动;

　　5，操作举升油缸，降下栈桥及底架，提起行走架和轨道;

　　6，操作横移油缸，使栈桥横向移动。

　　如此往复，使栈桥横向移动到对侧。